汽轮机调门卡涩处理预案分享-北京米兰(中国)

汽轮机调门卡涩处理预案分享-北京米兰(中国)

    某厂因机组汽机在停机过程中，多次出现主汽门、调门卡涩情况。为了保证机组运行的安全，避免发生主汽门、调门卡涩不严，导致发生汽轮机超速、轴系断裂等重大设备损坏事故，特制定以下技术措施及处置方案。

一、预防汽门卡涩技术措施

1、机组检修及启动前的规定

（1）设备部汽机专业定期每年利用机组大小修安排对汽机主汽门、调门进行检查，主要加强对阀杆氧化皮处理，门杆高压漏气逆止门的检查。

（2）按规定进行阀门整定及静态全开关试验合格，同时做好记录台账及曲线分析。

（3）在机组启停前必须投入EH油系统滤油装置连续运行，并且在EH油质检查合格前，不允许向调节系统部件通油。

（4）在机组启动前加强汽水品质的监督，汽水各项指标不合格时，必须加强排放冲洗，合格后方可进行冲转。

（5）启动过程中必须严格按照运行规程的启动要求进行冲洗、升温、暖管、冲转，避免机组中各部位出现较大的温度变化。

2、机组运行中的规定

（1）机组运行中必须严格控制蒸汽温度不超过规定值，避免金属产生高温腐蚀，同时控制阀门进汽温度的稳定，防止汽温大幅波动，减少氧化皮的生成和脱落。

（2）机组运行过程中定期化验EH油油质，建立油质监督档案，并保持净化装置、滤油装置运行状态，连续或定期对油质进行处理，以免调节系统和保安系统部件锈蚀及卡涩。

（3）严格按照规定执行主汽门、调门的活动试验，并密切监视试验过程中各个阀门的开关情况，若有异常卡涩的情况，应及时处理。

（4）机组运行中加强蒸汽品质的监督，保证汽水品质各项参数合格，当汽水品质较差时，应适当增加主汽门、调门的活动试验次数，防止蒸汽带盐使门杆结垢而造成卡涩。

（5）机组运行中应注意检查调节汽门开度和负荷的对应关系，以及调节汽门后的压力变化情况，若有异常，应及时查找原因并设法消除。

3、机组停运的规定

（1）停机时，先打闸汽轮机，采用逆功率保护动作解列发电机，非紧急情况下严禁先解列发电机后联停汽轮机。

（2）停机后及时开启主汽阀后疏水阀，防止由于主汽门、调门前集聚水汽使阀门的各个部套件锈蚀卡涩。

（3）汽机打闸后，加强汽机转速、缸温、高压胀差的监视，发现异常变化，必须立即汇报处理。

二、汽门卡涩处置方案

1、机组跳闸后汽轮机发生超速的处置规定

（1）汽机转速超3090rpm时OPC拒动或动作不正常，汽机转速仍在上升。检查汽轮机转速大于3100rpm时，保护自动开低旁50%并联开PCV阀泄压（控低旁后温度不超120℃，低压缸排汽温度不超80℃）（备注：因多次发生汽门卡涩现象，故新增联锁为：汽机跳闸，汽机转速超3100rpm，自动保护开低旁50%并联开PCV阀），否则手动开启；若高压主汽门、调门卡涩，同时开启高旁泄压；在高排逆止门或中调门、中主门不严的情况下严禁开启高旁。

（2）立即破坏真空，停运EH油系统，并手动打危急保安器一次检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、电动门、高排逆止门及汽机本体疏水阀关闭，汽机闷缸（但应严密监视汽机本体上下缸温差，若上下缸温差大于35℃时应及时开启汽机本体疏水），否则手动执行。

（3）破坏真空后，关闭主、再热蒸汽管道上的疏水阀。

（4）汽轮机转子静止后投入盘车装置，查明卡涩的原因，原因未查明严禁机组启动。

（5）再次启动前，必须进行汽门严密性试验、OPC超速、机械超速及电超速试验，合格后方可启动。

2、机组跳闸后汽轮机转速缓慢下降的处置规定

（1）立即检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、电动门、高排逆止门关闭，检查汽机本体及导汽管疏水阀、高排通风阀及其相关减温水应开启，否则手动执行。

（2）若汽机惰走时间超过80分钟，则应立即采取降压措施；若高压主汽门、调门卡涩，则开启高、低旁路降压，注意控制低旁后的温度，否则开启PCV阀；若中压主汽门、调门卡涩，则开启低压旁路泄压，注意控制低旁后温度正常。

（3）加强汽机上、下缸温差及高压胀差监视，发现异常变化必须立即采取措施处理。

（4）锅炉熄火后将储水箱水位上高，然后停运小机、电泵运行；锅炉进行5分钟的吹扫后，停送、引风机运行，锅炉闷炉。同时密切关注空预器电流，若其上涨，立即通知检修对其冷端通风。

（5）汽轮机转子静止后投入盘车装置运行。